物流環(huán)境宏觀上規(guī)定著中空板周轉(zhuǎn)箱的發(fā)展。當(dāng)前的重要問題有三個(gè)，都是各中空板周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)中必須要考慮的。

    1．物流管理的整體效益對(duì)中空板周轉(zhuǎn)箱提出模數(shù)化要求，從這方面推動(dòng)著周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。

    中空板周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)化(包括模數(shù)化)是中空板周轉(zhuǎn)箱設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要戰(zhàn)略問題。它是為取得物流的最大整體效益服務(wù)的。所謂整體效益包括；提高運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的效率，降低運(yùn)輸、裝卸，倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的費(fèi)用，有效地保護(hù)商品和降低包裝成本。

    例如，模數(shù)化的中空板周轉(zhuǎn)箱，不但在貨架上整齊碼放能充分利用貨架的有效容積，而且還有利于周轉(zhuǎn)箱強(qiáng)度的有效利用。如果中空板周轉(zhuǎn)箱未能模數(shù)化，其周部懸放在貨架外，存放中周轉(zhuǎn)箱強(qiáng)度會(huì)明顯下降。一些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，懸放在外每20mm，強(qiáng)度下降32%。

    另外，由于物流現(xiàn)代化帶來的貨物堆碼高度的降低，模數(shù)化的中空板周轉(zhuǎn)箱容易由交替堆碼改為縱行堆碼。據(jù)文獻(xiàn)介紹，這樣周轉(zhuǎn)箱抗壓強(qiáng)度利用率可提高37%。由此可改變中空板周轉(zhuǎn)箱的強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)，能達(dá)到降低包裝成本的目的。

    2．物流的合理化和集裝運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)中空板周轉(zhuǎn)箱的保護(hù)功能指標(biāo)要求產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)性的變化，從而推動(dòng)周轉(zhuǎn)箱強(qiáng)度指標(biāo)設(shè)計(jì)的重新優(yōu)化組合。

    物流的合理化和集裝運(yùn)輸?shù)膹V泛采用，會(huì)發(fā)生如下的變化：裝卸次數(shù)減少，存放時(shí)間縮短，堆碼高度降低，集裝箱和托盤包裝對(duì)周轉(zhuǎn)箱形成保護(hù)。所有這一切大大降低了對(duì)周轉(zhuǎn)箱的強(qiáng)度要求，其中對(duì)戳穿強(qiáng)度要求的降低最為明顯，而對(duì)抗壓強(qiáng)度要求降低較少。因此，這種強(qiáng)度要求結(jié)構(gòu)性的變化提出的課題是：在降低戳穿強(qiáng)度的同時(shí)提高抗壓強(qiáng)度，達(dá)到減輕周轉(zhuǎn)箱重量，降低成本的目的．

    在設(shè)計(jì)中空板周轉(zhuǎn)箱的強(qiáng)度指標(biāo)中，一定要根據(jù)具體物流環(huán)境來確定強(qiáng)度的安全系數(shù)，不能搞“不足”包裝，也不能搞“過份”包裝，一般來講，根據(jù)碼高可以求出周轉(zhuǎn)箱的理論抗壓強(qiáng)度，而在設(shè)計(jì)時(shí)，一定要大于這個(gè)理論抗壓強(qiáng)度，再乘上一個(gè)安全系數(shù)，通常在2—5之間確定一個(gè)數(shù)。

    安全系數(shù)是由下列幾個(gè)因素確定的：裝運(yùn)次數(shù)，保存時(shí)間，表面印刷與否，環(huán)境濕度(周轉(zhuǎn)箱含水率)。

    3．物流中運(yùn)輸包裝的美化和廣告作用以及物流管理自動(dòng)化對(duì)中空板周轉(zhuǎn)箱的傳達(dá)功能提出了新要求，從而推動(dòng)著中空板周轉(zhuǎn)箱裝潢設(shè)計(jì)的發(fā)展和表面印刷工藝的改進(jìn)。

    周轉(zhuǎn)箱裝潢設(shè)計(jì)是周轉(zhuǎn)箱發(fā)展中的新問題。生產(chǎn)廠家想利用周轉(zhuǎn)箱表面來宣傳商標(biāo)廠牌，物流管理自動(dòng)化需要周轉(zhuǎn)箱表面印刷色標(biāo)代碼，以便使用電子掃描器進(jìn)行識(shí)別，由此周轉(zhuǎn)箱印刷工藝有了新的發(fā)展。